2013年自考国际法学习笔记(41)
第六章 航空法与外层空间法
1. [识记]领空主权原则是如何确立的?[200904单选,200910单选]
(1)《巴黎航空公约》缔结后,不仅缔约国在国内立法和相互间的航空协定中规定这一原则,非缔约国也纷纷给予接受和支持,领空主权原则逐渐超越了公约的框架,而成为了具有普遍拘束力的国际习惯规则。
(2)在1944年《芝加哥国际民用航空公约》(简称《芝加哥公约》)取代1919年《巴黎航空公约》后,领空主权原则更成为了整个国际航空制度的基础。
2. [领会]国际航空制度的主要内容有哪些?
一、一般原则
由于领空主权是排他的,一般国际法不承认一切外国飞机在领空内享有类似外国船舶在领海所享有的无害通过权。
二、国际航空协定
正常情况下,对于外国航空器的进入,国家给予同意的基本方式有两种:
1、双方可以以签订航空协定的方式建立航空关系,相互给予同意;
2、如果双方缺乏以协定为基础的航空关系,就只能就每一个案分别给予批准。
3. [领会]国际航空制度的一般原则是什么?[200904单选,201104单选]
由于领空主权是排他的,一般国际法不承认一切外国飞机在领空内享有类似外国船舶在领海所享有的无害通过权。因此,一般外国飞机,无论是军用飞机还是民用飞机,都必须得到地面国同意之后才能进入其领空,否则就构成侵犯领空主权的国际违法行为,地面国有权采取相应措施。
4. [应用]运用空间法知识,思考国家应如何行使和维护领空主权?
(1)实践
在 实践中,通常的做法是,地面国会先对侵犯领空的外国飞机提出警告,命令其改变航线。如果对方不遵从,地面国将根据不同情况,如侵入飞机是否遇险,是否具有 间谍等非法目的,是国家航空器还是民用航空器,距离地面国敏感地区的远近,地面国与飞机所属国之间关系是否紧张等,决定是予以驱离、迫降还是击落。需强调的是,地面国的反应须符合“相称性原则”的要求,即其措施必须与侵入飞机所造成的危害程度相适应,特别在侵入者是民用航空器时,更需要谨慎处理。
(2)依据
1984 年5月10日,国际民航组织大会通过对《芝加哥公约》第3条的修正案,规定:各缔约国必须避免对飞行中的民用航空器使用武器,如果拦截,必须不危及航空器 内人员的生命和航空器的安全;对于未经许可而飞入其领空的民用航空器,或者有合理的根据认定该航空器被用于与《芝加哥公约》宗旨不符的目的,缔约国有权要求其在指定的机场降落;缔约国应采取措施,禁止将其本国或处于其控制下的民用航空器用于与《芝加哥公约》宗旨不相符合的目的。
5. [识记]最早的全球航空公约是什么?[200807单选,201007单选]
1919年的《巴黎航空公约》是最早的全球航空公约,1944年以后被《芝加哥公约》所取代。
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